Volkswagen prüft derzeit mögliche Schadensersatzansprüche gegen seine Zulieferer Bosch und Continental aufgrund der weltweiten Halbleiterknappheit. Diese hat in den letzten Monaten erhebliche Schäden verursacht und zwingt Automobilhersteller wie Volkswagen, ihre Montagebänder zu schließen.
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Nicht nur Volkswagen, sondern auch andere Autohersteller leiden unter der Knappheit von Halbleitern, wie Ford Motor Co, Subaru Corp, Toyota Motor Corp, Nissan Motor Co Ltd und Fiat Chrysler Automobiles. Diese Krise hat Auswirkungen auf die gesamte Elektronikbranche, da es schwierig ist, in der globalen Lieferkette Halbleiter zu finden.
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Tier-1-Lieferanten wie Bosch und Continental könnten in der Schusslinie stehen, verklagt zu werden, doch sie stellen keine ICs her, die knapp sind. Derzeit befindet sich Volkswagen in Gesprächen mit seinen Hauptlieferanten, um mögliche Schadensersatzansprüche wegen des Mangels zu klären. Es bleibt abzuwarten, wie sich diese Situation weiterentwickeln wird und welche Auswirkungen sie auf die Branche haben wird.
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Volkswagen (VW) ist einer der vielen Autohersteller, die von der weltweiten Halbleiterknappheit betroffen sind. Wegen dieser Herausforderung hat sich das deutsche Unternehmen gezwungen gesehen, Montagebänder zu schließen und die Produktion zu verlangsamen. Die Halbleiterknappheit hat sich über die Länge des Jahres 2022 entwickelt, und die Branche hat Schwierigkeiten, die notwendigen Teile zu beschaffen.
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Obwohl Tier-1-Lieferanten wie Bosch und Continental verklagt werden könnten, weil sie am Lieferengpass beteiligt sind, stellen sie keine ICs her, die knapp sind. VW ist sich dessen bewusst und prüft mögliche Schadensersatzansprüche gegen diese Zulieferer.
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Es bleibt jedoch abzuwarten, wie das Unternehmen reagieren wird, da die Halbleiterknappheit ein Problem is, von dem die gesamte Branche betroffen ist. Bis sich die Bedingungen verbessern, muss VW wie jeder andere Autohersteller Wege finden, um sich durch diese schwierige Zeit zu manövrieren.