Volkswagen plant, seine erste Elektrofahrzeug in Indien im kommenden Jahr herauszubringen, um die Möglichkeit im schnell wachsenden Bereich der Elektromobilität in diesem Land zu nutzen. Dies gab der Direktor der Volkswagen-Pkw-Marke in Indien, Ashish Gupta, bekannt. Bis 2030 erwartet Volkswagen, dass 25 bis 30 Prozent seiner Gesamtverkäufe in Indien aus Elektrofahrzeugen und der Rest aus Verbrennungsmotoren stammen werden. Das Unternehmen, das mehrere neue Varianten seiner bestehenden Modelle mit konventionellen Motoren, Taigun und Virtus, eingeführt hat, strebt in diesem Jahr ein Wachstum von 40-45 Prozent an.
Gupta sagte, das Unternehmen verfolge eine zweigleisige Strategie der Premiumisierung und Elektrifizierung, um seine Präsenz zu stärken und seine Position in Indien zu verbessern. „Unsere Strategie ist sehr klar. Eine ist die Premiumisierung und die zweite muss natürlich im Einklang mit der globalen Positionierung, der Elektrifizierung sein“, sagte er. Er betonte, dass die Elektrifizierung „jetzt“ geschehen müsse. „Man muss jetzt damit anfangen, um in der Lage zu sein, ein Massenelektroauto in den Zeitleisten zu bringen, die die Branche zwischen 2026-27 anstrebt. Das ist das, was die meisten Märkte im Hinblick auf die Massenelektrifizierung anstreben. Wir haben ähnliche Zeitleisten im Blick“, fügte er hinzu.
Auf die Frage nach dem Typ des Produkts und dem Startzeitpunkt sagte Gupta: „Der Weg zur Massenelektrifizierung in Indien führt zunächst mit Ihren globalen Premium-Produkten. Dort ist der ID4 eingeordnet.“ Der VW ID.4 wird in Indien im Aurangabad-Werk des Unternehmens zusammengebaut, wobei Teile und Komponenten importiert werden.
Gupta sagte, dass die Elektromobilität in Indien schneller gewachsen sei als erwartet und VW glaube, dass bis 2030 der Anteil von Elektrofahrzeugen im Pkw-Segment in Indien in Abhängigkeit von verschiedenen Studien bei etwa 18-30 Prozent des Gesamtverkaufs liegen könne. Für VW werde der Anteil an Elektrofahrzeugen am Gesamtumsatz in Indien bis 2030 jedoch bei etwa 25-30 Prozent liegen, während der Rest aus Verbrennungsmotorfahrzeugen besteht. Die Elektrifizierung werde in Schritten kommen, da das Ökosystem in Indien derzeit nicht bereit sei, sagte Gupta.
„Die Zulieferbasis ist nicht bereit. Etwa 50 Prozent des Autopreises eines Elektroautos sind die Batterie und solange eine Massenlokalisierung der Batterieherstellung in Indien nicht stattfindet, werden keine der OEMs, nicht nur wir, in der Lage sein, eine Massenelektrifizierung durchzuführen“, erklärte Gupta.
Zu den Verkaufsaussichten im Jahr 2023 sagte er: „Das erste Quartal war gut für uns. Im Vergleich zum ersten Quartal des letzten Jahres sind wir um fast 15 Prozent gewachsen. In diesem Jahr planen wir, um etwa 40 bis 45 Prozent im Vergleich zum Vorjahr zu wachsen.“ Im Jahr 2022 verkaufte VW inländisch rund 41.000 Einheiten und im ersten Quartal 2023 wurden fast 12.000 Einheiten verkauft.
Gupta fügte hinzu, dass das Unternehmen sich auf die Premiumisierung und Netzwerkerweiterung konzentrieren werde und neue Varianten seiner bestehenden Modelle hinzufügen werde, um sein Wachstum weiter anzukurbeln. „Wir expandieren in neue Gebiete, weil dort das Wachstum kommt … Mit den neuen Varianten machen wir Technologie noch zugänglicher. Wir bringen mehr Preispunkte in unsere Palette ein, die definitiv das Volumen erhöhen werden“, sagte er.
Das Halbleitermangel-Problem, aufgrund dessen VW im vergangenen Jahr einen Produktionsverlust von rund 18.000 erlitt, habe sich zwar verbessert, sei jedoch noch nicht vollständig gelöst worden
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